學習時間：2024年10月21-22日
學習地點：中國株洲、長沙
學習對象：董事長、總經理等高管、數字化部門負責人、生產部門負責人；建議企業組團定制
中國中車簡介
n 株洲中車時代電氣是中國中車旗下股份制企業，其前身及母公司——中車株洲電力機車研究所有限公司創立于1959年
n 肩負振興高端裝備產業的使命與責任，致力于被譽為列車“心臟”和“大腦”的牽引傳動和控制系統自主研發及產業化
n 持續領跑國內軌道交通電氣系統市場
n 是踐行“一帶一路”倡議和“中國制造2025”戰略，支撐中國高鐵“走出去”的核心高端裝備企業
n 2006年在香港聯合交易所成功上市，
n 2015年榮獲第二屆“中國質量獎”
n 2017年 《長沙磁浮快線科技工程成套系統技術研發與工程化應用》獲湖南省創新獎，
n 2019年，公司實現營收163.04億元，實現歸母凈利潤26.59億元，營收及利潤均穩步增長
n 其產業涉及高鐵、機車、城軌、軌道工程機械、通信信號、大功率半導體、傳感器、海工裝備、新能源汽車、環保、通用變頻器等多個領域
n 業務遍及全球100多個國家和地區，與國內外多家知名企業建立了良好的合作關系
n 主導制定了多項國際標準，累計獲得中國專利金獎、國家科學進步二等獎等各類科技獎勵百余項
n 其產品批量出口到美國、澳大利亞、南非、阿根廷、土耳其等100多個國家和地區
n 2020年工信部公布2019年中國軟件業務收入前百家企業名單，株洲中車時代位列第23位
n 2021年中國中車股份有限公司以34778.2百萬美元的營收，排名世界500強第349位，較上一年上升12位。
中國高鐵崛起之路
高鐵的成功作為今日中國的一個現象級的事件，它的成功是如此地驚人與突兀， 但他的成功并非忽如一夜春風來，而是經歷了一個扎扎實實地發展歷程。中國高鐵的成功，實則有三個必然因素：一是以戰略買家的面貌成功完成了技術引進談判，保障了中方利益的最大化。二是全球化發展為后發國家提供了趕超先進國家的機會。三是先前的技術積累與人才儲備，技術可以引進但是能力引進不來，青銅時代的技術積累與人才培養發揮了至關重要的作用，那個時代的秦沈客專以及20 多種動車組研發那也不是白給的。2020年10月21號，中國時速400公里的互聯互通高速動車組，在中車長客下線。自2007年“和諧號”投入使用以來，歷經十多年的技術積累和創新，中國中車已經成長為全球軌交裝備的絕對龍頭，占據全球高鐵車輛近7成份額。
三一重工簡介
n 始創于1989年，是全球裝備制造業的領先企業之一。
n 2003年7月3日上市，是中國股權分置改革首家成功并實現全流通的企業。
n 2011年7月入圍FT全球市值500強，成為唯一上榜的中國工程機械企業。
n 致力打造世界一流的產品。憑借技術創新實力，先后三次榮獲“國家科技進步獎”，兩次榮獲“國家技術發明獎”，成為建國以來工程機械行業獲得的國家級最高榮譽。
n 截至2017年6月，三一累計申請專利 7880 項，授權 5338 項，申請及授權數居國內行業第一。
n 目前，三一重工6S中心已遍布全國主要大中城市，在全球擁有近200家銷售分公司、2000多個服務中心、近萬名技術服務工程師。
n 2021年《福布斯》全球企業2000強，三一重工排名第468位，首次躋身全球企業500強。是榜單中排名中國第一、全球第二的工程機械企業，也是中國工程機械行業第一家躋身《福布斯》全球500強的企業。
品質改變世界
2012年1月30日，三一集團下屬的三一重工收購德國普茨邁斯特公司，曾經的競爭對手變成了親密伙伴。普茨邁斯特創始人甚至半開玩笑地說：“在參觀完你們的廠房后，我就知道，在與你們的競爭中，‘大象’早已沒有機會了。”三一集團總裁唐修國曾說：“三一人一生只做一件事，那就是‘品質改變世界’。”
簡單，但是嚴謹、清晰
一個強大的制造能力的核心要素到底是什么？三一人認為：首先要擁有一支訓練有素的、高素質的管理與技術人員團隊，包括掌握標準化作業的技術工人, 這是我們的基礎。其次就是要構建一個能高質量產出的平臺。這個平臺包括兩方面，一個是硬件系統，即制造技術系統；另一個是軟件系統，即先進的制造管理系統，同時，我們還要打造一個良好的工廠環境。
三一智造一小時下線一臺泵車
三一重工18號廠房是智能制造的一個典型車間，該車間占地11萬平米，擁有6條現代化總裝生產線，是全亞洲最大最先進的智能工廠。在這個智能工廠，一小時可下線一臺泵車。
行程安排
時間 | 主題內容 |
第一天：走進中車，現地+現物+現身說法；理論+實際+分析 | |
08:30-09:00 | 參訪學習行程介紹，隨團顧問通過對企業的簡單介紹，引導大家對其發展理念的深入思考。 |
09:00-09:40 | 參觀中車大安全中心 通過大量互動式體驗，了解中車株機大安全文化，讓學員更好地理解大安全、融入大安全、踐行大安全，大安全文化中心打破了傳統的安全教育培訓模式，利用交互體驗感極強的虛擬現實專業設備、全面規范的安全工具、專業光影效果的數字化多媒體展廳，建造了“沉浸體驗式”的培訓中心。 |
09:45-10:20 | 參觀科技文化展示中心 中國軌道交通裝備企業第一個現代化專業館，又稱“超級碗”。以史料、實物、模型、圖文等傳統展示手法與數字沙盤、影院、VR等現代化聲光電呈現手段相結合的展示形式，全面、清晰、準確地向受眾展示中國電力機車、城軌車輛等軌道交通裝備產業發展歷程，以及中國高端軌道交通裝備產業的“硬核”創新實力。 |
10:25-11:00 | 參觀城軌總成車間 車間面積近2萬平方米，采用了先進的恒溫恒濕新風系統，為員工創造了一個舒適安全的工作環境。被李克強總理譽為“中國裝備走出去的代表作”。 |
11:00-11:40 | 參觀國家工信部智能制造項目示范線2號線電氣制造中心 主要生產高鐵核心部件，有電路板生產車間組裝線，主要是預處理-插裝-波峰焊-修板-水洗-組裝等智能化操作流程。還有城軌牽引逆變器智能產線，主要有電子產品生產精益示范區生產核心部件牽引系統、變流器、傳感器等產品的智能化生產實況。 |
11:50-13:30 | 特色工作餐、休息 |
13:30-16:30 | 分享主題交流：《精益為基，數字賦能，向精益數字化工廠邁進》 本課程分享的是中車精益發展歷程、面臨的現實與挑戰、整體規劃、階段成果與成效、心得體會，為學員帶來中車株機公司是如何開展精益、數字轉型的管理經驗。 |
第二天：走進三一重工，參觀燈塔工廠+三一全球培訓中心+主題分享 | |
09:00-09:30 | 三一標桿學前引導 1.三一學習看點 2.廠區參觀要求 引發大家對三一經營、管理和智能制造的相關思考，帶著問題走進三一參訪 |
9:30-10:30 | 三一文化體驗：三一產業園 1.三一企業展廳 2.燈塔工廠 了解三一的產品和業務覆蓋； 感知三一如何通過“智能制造”提升全球裝備制造業生產管理，打造超高的生產效率；與三一人零距離接觸，體驗“品質改變世界”的企業文化 |
10:30-11:00 | 乘車前往三一全球培訓中心 |
11:00-11:45 | 三一文化體驗：三一全球培訓中心 1.參觀業內最大的機器人實訓基地 2.參觀三一工學院校園 了解三一在人才培養方面的持續投入，三一的發展是依托三一的人才 |
11:50-13:30 | 餐廳就餐、午休 |
13:30-16:30 | 主題分享：三一智能制造數字化轉型 ? 三一介紹和轉型背景 ? 轉型愿景與實踐分享 1.數字轉型規劃 2.智能制造 3.創新研發，快速設計，快速驗證，電動化產品，智能化產品 4.極致營銷:營銷業務數字化，服務業務透明化，風險控制自動化 5.智慧運營:通過數據和軟件應用實現經營模式變革。 ? 未來展望 ? 互動交流 |
備注：具體行程以當天實際安排為準
師資介紹
劉老師：現任三一重工泵路事業部智能制造院負責人，高級工程師。2022年度獲評三一集團先進科技個人。主導負責三一18號燈塔工廠建設，包括信息化推進，物流規劃，系統規劃等，具有豐富的智能制造項目實踐經驗，熟悉先進裝備全生命周期兩化融合、數字孿生、智能制造等解決方案，精通軟件開發、工業互聯網、智能制造、物流設計及優化等工藝。
吳老師：中國中車首屆管理專家、中車精益管理專家、高級工程師、高級企業培訓師，中車株機公司前精益辦公室主任。從事精益生產、精益管理工作近20年，個人先后獲中國南車科學技術集體一等獎、中國中車精益管理優秀個人獎。
（如果嘉賓臨時開會來不了，主辦方協調同等級別授課嘉賓）
教學信息
教學模式：參觀考察+深度體驗+專家分享+互動交流
考察地點：中國株洲&長沙
學習時間：2天
學習費用：6800元/人
費用包含：考察、培訓費、會議室費用、株洲/長沙當地交通費用、發票、服務費。
費用不包含：晚餐、住宿、企業所在地至株洲/長沙的差旅費用
報名咨詢：耿老師 13596469046
往期回顧
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